Hab im DR-Portal in der Tuningsection mal gelesen, dass die DR 350 S sich von der SE lediglich durch drei Membrananschläge im Vergaserdeckel unterscheidet und man durch das Entfernen dieser Anschläge ca. 3 PS rauskitzeln kann. Dachte, wenn ich schonmal den Vergaser ab habe und eh am basteln bin, wäre die Gelegenheit ja günstig.
Nu meine Frage:
Wenn ich diese Anschläge wegfeile oder fräse, muss ich dann dei Bedüsung ändern? Wenn ich die Funktion der Membran richtig erkannt habe, dann regelt sie doch zusammen mit der Drosselklappe die Gemischmenge. Mir ist aber auch aufgefallen, dass die Düsennadel an dem Schieber der Membran hängt. Sollte cih die Nadel dann verstellen? Oder öffnet sich auch der Lufteinlass weiter?
Bringt das allein eigentlich etwas? Oder wirkt das nur mit neuem Krümmer und ESD ?
Danke
. Ist wirklich einfach zu machen und auch recht günstig 
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), wenn sie eben rehbraun ist, dann lass den Vergaser einfach so wie er eingestellt ist, sonst machst du es schlechter als es war. Da die DR meiner Erfahrung nach eher etwas zu fett läuft, bringt der TwinAir (und den blöden, geräuschdämmenden Schnorchel gleich mit entfernen, wenn du so ohne Sitzbank am Gas herumspielst, geht dir bestimmt einer ab, faucht so sonor wie ein Porsche 
nicht sonderlich gut für den Motor, im Speziellen das Pleul, hab ich gehört!
. Also wird es wohl noch ein wenig dauern bis ich wieder auf der Karre sitze und der Motor die Geräusche macht und nicht ich. 
