Servus zusammen,
sorry für die späte Rückmeldung!
Sie hatte leider ziemlich starken Ölverlust, und da ich täglich mit ihr gefahren bin, konnte ich irgendwann kaum noch so schnell Öl nachfüllen, wie es verschwunden ist. Vor etwa einem Monat gab es dann ein hässliches Geräusch und die DR ist ausgefallen. Letztes Wochenende habe ich erst angefangen, mir das Ganze genauer anzuschauen.
Der Kickstarter blockiert nach einem Teil seines Weges. Wenn ich das Motorrad im hohen Gang etwas zurückschiebe, lässt sich der Kicker teilweise wieder ein Stück bewegen, aber irgendwas scheint definitiv zu blockieren. Unter dem Ventildeckel habe ich auf den ersten Blick nichts Auffälliges gefunden. Das Ventilspiel hatte ich erst kürzlich eingestellt, weil sie schon ein paar Wochen nach dem Kauf angefangen hatte, im oberen Motorbereich zu rasseln bzw. zu klappern. Vielleicht ist es auch die Steuerkette.
Mittlerweile ist auch klar, dass die Zündkerze halb abgerissen ist. Dieses Wochenende kommt deshalb erst mal der Motor raus. Danach werde ich ihn in Ruhe aufmachen und schauen, was mich erwartet und ob sich eine Instandsetzung noch lohnt.
Hat jemand anhand der Symptome schon eine Vermutung, in welche Richtung es gehen könnte? Und falls es auf eine Motorrevision hinausläuft, wäre ich für Tipps zur Instandsetzung von Zylinderkopf, Zylinder, Kipphebeln, Ventilen usw. dankbar.
Ich suche dafür noch den passenden Thread bzw. mache einen eigenen auf, sobald ich den Motor offen habe und genauer sagen kann, was kaputt ist.
Grüße
Alessandro
Dazu wird von mir vermutlich demnächst noch der ein oder andere Beitrag kommen.
im Forum.
