Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
- Frank M
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Beide rosa Überlaufschläuche gehören nach unten weggeführt.
Die Schlitzschraube unten vorm Flansch ist die Leerlaufgemisch-Einstellschraube (raus = fetter), das Einstellungsprocedere kennst du, oder?
Startest du kalt mit oder ohne Choke?
Die bei dir verbaute Bedüsung und ggf. Auspuff/Luftfilter wären auch interessant...
Der TM33 ist die beste Investition an einer DR350!
Die Schlitzschraube unten vorm Flansch ist die Leerlaufgemisch-Einstellschraube (raus = fetter), das Einstellungsprocedere kennst du, oder?
Startest du kalt mit oder ohne Choke?
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Ahhh, Überlauf… danke !
Das Einstellprozedere kenne ich nicht. Ich vermute, dass es in meinem Buch beschrieben ist (liegt nicht bei mir zuhause). Ich muss mir da aber wohl erstmal eine Spezialschraubendreher basteln, mit Standardware komme ich nicht ran.
Ich habe sie mit Choke gestartet. Warm ging es ohne, aber wie gesagt nur mit herausgedrehtem Anschlag.
Bedüsung weiß ich nicht. Das hat HRT alles nach meinen Angaben gemacht (Auspuff original, Luftfilter Hiflo und ohne Schnorchel oben)
Das Einstellprozedere kenne ich nicht. Ich vermute, dass es in meinem Buch beschrieben ist (liegt nicht bei mir zuhause). Ich muss mir da aber wohl erstmal eine Spezialschraubendreher basteln, mit Standardware komme ich nicht ran.
Ich habe sie mit Choke gestartet. Warm ging es ohne, aber wie gesagt nur mit herausgedrehtem Anschlag.
Bedüsung weiß ich nicht. Das hat HRT alles nach meinen Angaben gemacht (Auspuff original, Luftfilter Hiflo und ohne Schnorchel oben)
- Dumbo 2004
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Unter anderem... Findest Du aber auch hier im Forum.Ich vermute, dass es in meinem Buch beschrieben ist
Sofern der Krümmer auch der originale ist, ist das Setup exakt identisch mit meiner im "Kaufzustand" (2004 )(Auspuff original, Luftfilter Hiflo und ohne Schnorchel oben)
Da könnte das "Problem" liegen.und ohne Schnorchel oben
Meine sprang kalt und mit Choke damals auch nur an, wenn man vor dem Startprozedere die Leerlaufschraube zwei / drei Umdrehungen reingedreht hat - dann aber Super So hat sie auch schon der Vorbesitzer immer angeworfen
Nach ein paar Kilometern hab ich sie wieder zurückgedreht, und alles war gut.
Warm war eh nie eine Frage...
Ich habe das dann so bis zum Vergaserwechsel (TM36) zu "meinem" Startprozess erklärt und gut damit gelebt.
Du kannst ja wieder den / einen Schnorchel einsetzen und schauen, ob es dann besser klappt (bevor Du mit Einstellungsarbeiten beginnst )
Bis dann dann
Dumbo
Der, der mit Hajo´s Hillclimb-Bitch
den Hillclimb 2006 in Dreckenach gewonnen hat, ihn sich 2008 erneut erkämpft hat, 2009 wieder die größte Weite erziehlt hat, von dem Damenteam überrollt wurde, und somit den Pechvogel des Wochenendes errungen hat
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Sind die Dinger da echt soooo empfindlich ?
HRT will ja auch wissen, ob man mit oder ohne Schnorchel fährt. Da er „ohne“ empfiehlt, habe ich das auch so angegeben.
Aber das werde ich vor wildem Herumdrehen definitiv mal testen, ist ja keine große Sache.
HRT will ja auch wissen, ob man mit oder ohne Schnorchel fährt. Da er „ohne“ empfiehlt, habe ich das auch so angegeben.
Aber das werde ich vor wildem Herumdrehen definitiv mal testen, ist ja keine große Sache.
- Dumbo 2004
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Naja, ein Unterschied ist das schon...Sind die Dinger da echt soooo empfindlich ?
Und ein riesigen Hub erreicht man mit den paar Umdrehungen ja auch nicht. Liegt da schon im Bereich Finetuning
Einfach mal probieren - vielleicht klappt's ja ohne wildes Geschraube
Bis dann dann
Dumbo
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Hoffentlich werden der Kickstarter und ich noch gute Freunde - bisher ist das mehr eine Hassliebe
- Frank M
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
wenn du jetzt vor der Frage stehst den Vergaser offen oder mit Schnorchel abzustimmen, würde ich eher die offene Version wählen.
Abweichend vom Kaufzustand musste ich im TM33 von meinem Sohnemann (kein Schnorchel/Twinair/VA-Krümmer/G.P.R. Furore) auf eine Leerlaufdüse #VM28 wechseln, um ein gutes Startverhalten zu bekommen. Daher meine Frage nach deiner aktuellen Bedüsung.
Abweichend vom Kaufzustand musste ich im TM33 von meinem Sohnemann (kein Schnorchel/Twinair/VA-Krümmer/G.P.R. Furore) auf eine Leerlaufdüse #VM28 wechseln, um ein gutes Startverhalten zu bekommen. Daher meine Frage nach deiner aktuellen Bedüsung.
- Dumbo 2004
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Das wird schon....Hat bisher noch bei Jedem geklapptHoffentlich werden der Kickstarter und ich noch gute Freunde - bisher ist das mehr eine Hassliebe
Anleitungen dazu gibt´s ja reichlich hier
Okay - das ist aber auch eine andere Hausnummer. Bei ihm ist ja bis auf den fehlenden Schnorchel alles original.Abweichend vom Kaufzustand musste ich im TM33 von meinem Sohnemann (kein Schnorchel/Twinair/VA-Krümmer/G.P.R. Furore) auf eine Leerlaufdüse #VM28 wechseln, um ein gutes Startverhalten zu bekommen.
Vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt - Ich meine natürlich die Standgasschraube.Meine sprang kalt und mit Choke damals auch nur an, wenn man vor dem Startprozedere die Leerlaufschraube zwei / drei Umdrehungen reingedreht hat
Habe gesehen, dass die bei dir flexibel ist. Bei meinem Modell war die starr...
Edit:
Nicht vergessen, beim Testen dann wieder die Sitzbank zu montierenDu kannst ja wieder den / einen Schnorchel einsetzen und schauen, ob es dann besser klappt (bevor Du mit Einstellungsarbeiten beginnst )
Bis dann dann
Dumbo
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Nachdem ich heute wieder einige Male erfolglos gekickt habe, fiel mir auf dass der Choke zweistufig ist… merkt aber aber eigentlich nur beim vorsichtigen Einschieben.
Auf „halbem“ Choke kam sie dann schnell. Ist das „normal“ bei 20° ?
Und gibt es eigentlich eine Grundstellung für die Leerlaufschraube ? (Gemisch) Wird in meinem Buch nur für den BST 33 erklärt. Ich denke, dass dies noch nicht 100% stimmt.
Ich hatte das gestern mal grob eingestellt und bin heute eine etwas längere Runde gefahren. Werde morgen das Kerzenbild prüfen… ob die Hauptdüse passt. Übrigens ohne Schnorchel… macht ordentlich Alarm, die kleine Büchse.
Auf „halbem“ Choke kam sie dann schnell. Ist das „normal“ bei 20° ?
Und gibt es eigentlich eine Grundstellung für die Leerlaufschraube ? (Gemisch) Wird in meinem Buch nur für den BST 33 erklärt. Ich denke, dass dies noch nicht 100% stimmt.
Ich hatte das gestern mal grob eingestellt und bin heute eine etwas längere Runde gefahren. Werde morgen das Kerzenbild prüfen… ob die Hauptdüse passt. Übrigens ohne Schnorchel… macht ordentlich Alarm, die kleine Büchse.
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Re: Vergaser zieht Falschluft an Drosselklappenwelle
Welche Version hast Du denn? Papier oder "elektronisch"?Wird in meinem Buch nur für den BST 33 erklärt.
Ich meine zumindest in der E-Version stünden die Vergsereinstellungen für die US-DR drin...
Ich kuck mal nach, wenn es meine Zeit zulässt
Bis dann dann
Dumbo
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