Suzuki DR 650 CDI defekt/ nimmt schlecht Gas an/ geht aus

[Tobi521]

Hallo,

meine Suzuki DR 650 s Sp44 ist während der fahrt bei 110kmh plötzlich ausgegangen. Sie springt, nachdem sie ausgegangen ist, nur im Kalten zustand an (also 20min warten oder im warmen zustand ABER nur mit Choke). Nachdem sie dann bisschen warm gelaufen ist gibts Fehlzündungen bei ca 2500-3000 rpm und nach kurzer Zeit geht sie dann aus

Außerdem nimmt sie schlecht Gas an.

- Zuendkerzenstecker wurde gewechselt
- Zuendspule gewechselt
- Zuendkerze gibt funken
- in der Schwimmerkammer befand sich wenig bis fast gar kein Dreck


Koennte es an der CDI liegen?

Falls ja ist es moeglich die CDI von einer 650 SE oder 650 R für eine 650 S zu verwenden?
Ich habe gelesen das es da moeglicherweise zu Problemen kommen könnte.
Mfg

[Dumbo 2004]

Hallo,

Gleich mal vorweg:
Außer dem "Hallo" und (meinen Stalkerfähigkeiten sei Dank) dem Wissen, dass Du mal nach ´ner 350er gesucht hast, wissen wir recht wenig über Dich und Dein Moped. Nicht, dass wir hier eine Partnerbörse wären, aber je mehr man über Jemanden und sein Moped weiß, um so besser kann man helfen

meine Suzuki DR 650 s Sp44

Ich muss gestehen, ich bin gerade eeeetwas verwirrt....
Hier ist das "350er-Forum".
Du hattest mal nach einer "Kaufberatung" für die 350er gefragt, fragst aber jetzt nach Hilfe für ´ne 650er....
Entweder gibt´s irgendwo einen Zahlendreher, oder Du fühlst Dich bei uns so wohl, dass Du keinen Bock auf die "Großen" hast

Letzteres wirft folgende Probleme / Fragen auf, denn: Vermutlich kennt sich hier kaum Einer mit der 650er aus...

Lief sie denn schon mal vernünftig ?
Wurde VOR dem auftauchen des Problems irgendwas "gebastelt" ?

Koennte es an der CDI liegen?

Können könnte es...
Zumindest bei der 350er muss die "Zündeinheit" (Lichtmaschine, CDI, Zündspule) zusammenpassen. Hier gibt es verschiedene Baujahrbedingte Variationen, was die Abtastspulen der Lichtmaschine angeht.
Ob das bei der 650er auch so ist, kann ich Dir nicht sagen.

Falls ja ist es moeglich die CDI von einer 650 SE oder 650 R für eine 650 S zu verwenden?

Siehe meine vorige Anwort... Ich VERMUTE, das es sich bei der 650er ähnlich verhält.

Außerdem nimmt sie schlecht Gas an.

Auch diese Feststellung kann viele Ursachen haben.
Hier auch wieder die Fragen:
Seit wann ?
Was wurde vorher "gemacht" ?
Lief sie schon mal "perfekt" ?

Du siehst, je mehr Informationen wir haben, desto besser können wir Dir helfen.
Selbst wenn sich hier vermutlich relativ wenige 650er-Cracks rumtummeln - iiiiirgendwo ist es ja auch nur ein Moped

[Frank M]

hört sich nach Nebenluft bzw. Absterben durch massive Abmagerung an. In welchem Zustand ist der Luftfilter? Lufikasten und Anschlüsse sind dicht? Wenn sie während der Fahrt anfängt rumzuzicken, gib ihr mal etwas Choke - besser oder schlechter?

[Dieter M.]

Nicht, dass wir hier eine Partnerbörse wären,

Wie jetzt?

Sind wir das DOCH NICHT?

[Dumbo 2004]

Wie jetzt?

Sind wir das DOCH NICHT?

[Dieter M.]

Koennte es an der CDI liegen?

Glaub ich nicht. Mir hat mal ein Zweirad-Eletrik-Spezialist glaubhaft versichert - das es was CDI betrifft nur zwei Zustände gibt - entweder i.O. - oder ganz kaputt.

Gibt es den inzwischen Neuigkeiten - hats du den Fehler beheben können, und wenn ja, woran lag es?

[Dumbo 2004]

Gibt es den inzwischen Neuigkeiten

Ich glaube, er hat Angst vor uns

[Dieter M.]

Ich glaube, er hat Angst vor uns

Meinste echt jetzt?

Wo wir beide doch zwei so harmlose Lämmchen sind? :petra: :petra: :petra:

[Dumbo 2004]

Wo wir beide doch zwei so harmlose Lämmchen sind? :petra: :petra: :petra:

Dieter, Du bist schon wieder ...
NICHTS mit Tieren, war die Abmachung

Aber davon abgesehen:
Vielleicht hat er ja im 650er-Forum Anschluss gefunden

[Dieter M.]

NICHTS mit Tieren, war die Abmachung

Ja, da laust mich doch der Affe... hatte ich vergessen