ich hab da mal ne Fage: Steckt eigentlich zwischen Motor und Ansaugstutzen ein O-Ring?
Wenn ja, wo bekommt man den her?
Hier ist leider keiner vorhanden... und die Dichtfläche soll eingentlich plan sein oder?
Gruß
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Wenn ich es recht in Erinnerung habe, sst da kein O-Ring. Der Stutzen selbst ist ja schon aus irgendsoeinem (hab ich gerade ein neues Wort erfunden? ) Silikon-Kunstsoff-was auch immer Gedöns, und dichtet gut ab.
Zu deiner dritten Frage: Du solltest mal die gute alte Wurzelbürste bemühen, und die Flanschauflage etwas säubern
Staubteufelchen hat geschrieben: ↑27.04.2020 15:02
Der Ansaugstutzen sollte motorseitig einen O-ring in der Nut haben -> zu bekommen beim Suzuki- oder Beta-Händler (Beta Alp 4.0 / Beta M 4.0).
Gruß, Andreas
Interessant! Gibt es noch mehr Teile die sich aus der Alp 4.0 verwenden lassen?
(Krümmer? Auspuff?)
Vergaser- und Motorteile - für den E-Start-Motor - sind austauschbar, auch die CDI der Beta kam lange von Suzuki. Die später verbaute CDI von Beta selber hat keinen guten Ruf... Die Peripherie ist unterschiedlich.
