DR350-Forum

Hallo Leute,
ich habe mal eine Frage zum Kettendurchhang. Hier im Forum habe ich leider nichts finden können was mir dazu hilft.
Also meine Frage ist zum einen, wird der Kettendurchhang bei der DR mit komplett entspannten Federbein, sprich mit in der Luft schwebendem Hinterrad gemessen oder auf dem Seitenständer stehend?
Im Internet hab ich gelesen, dass Hersteller dazu verschiedenes angeben leider aber in den Unterlagen zu DR nichts explizites unter diesem Punkt gefunden. Im Vorherigen Punkt, der allerings nichts mit dem Kettendurchhang zu tun hat steht dass man die DR unterm Motor aufbocken bzw die Schwinge frei hängen lassen soll, deshalb gehe ich mal davon aus dass das auch hier gilt aber ich frage lieber nochmal die Experten

Außerdem würde mich interessieren, wie oft ihr eurer Kette Kettenspray gönnt.
KM abhängig? Erst wenns rostet und quietscht? Optische Auslöser, wie kein Fett mehr zu erkennen?

Und nehmt ihr zum Reinigen der Kette diese herunter oder macht ihr das im montierten Zustand?

Achja noch eine frage da ich mir da auch nicht ganz sicher bin bzw es nicht gut erkennen kann in den unterlagen.

Ist der durchhang von höchsten punkt zum tiefsten zu dem man die kette drücken kann zu messen oder vom punkt an dem die kette straff wäre( also zwischen den beiden extrempunkten) zum untersten punkt an den man die kette drücken kann zu messen?

Ich geb ihr neues Fett wenn keins mehr drauf ist.
R einigen tu ich sie im montierten Zustand mit Bremsenreiniger oder Diesel. (was grad griffbereit ist)

Den Durchhang sollte man/frau grundsätzlich (wenn keine Werte vorliegen) in der "Strammsten Stellung" der Schwinge messen, d.h. Ritzelachse - Schwingenachse - HR Achse bilden eine grade Linie.

In dieser Stellung reichen dann 1 - 1,5 cm Spiel

Wenn so der Durchhang einmal eingestellt ist kann man/frau sich entsprechende Markierungen setzen/suchen um den Durchhang auch bei kplt. entlastetem Fahrzeug zu messen.

wie QSchrauber schon sagt ..nur würde ich den Durchhang an mehreren Stellen messen da ne Kette sich oft ungleich längt ...

Ok von an mehreren Stellen messen hab ich auch schon gelesen ... lustig, dass sich die Kette tatsächlich spürbar unterschiedlich längt
s
Versteh ich das mit in der "Strammsten Stellung der Schwinge messen" richtig? Ich gehe davon aus dass du meinst, wenn ich mich auf die Maschine setze, denn das sollte im normalen Zustand ja die strammste Stellung der Schwinge sein oder?

Es sei denn natürlich bei der Landung nach einem Sprung ... hmmm

Also sorry für die dumme Frage aber erklärt mir doch bitte das messen des Durchhangs nochmal genauer, auch in verbindung mit der "Strammsten Stellung der Schwinge"

Danke dafür schonmal

Die strammste Stellung der Kette, also der größte Abstand zwischen Ritzel vorne und Kettenrad hinten, ist wenn die Schwinge ziemlich waagerecht ist. Wenn du noch weiter einfederst (Sprung) wird die Kette wieder loser. Setz dich also (je nach Gewicht auch gern zu zweit ) aufs Motorrad, erreiche so die strammste Stellung der Kette und prüfe ob die Kette minimales Spiel hat.

juza hat geschrieben:Ok von an mehreren Stellen messen hab ich auch schon gelesen ... lustig, dass sich die Kette tatsächlich spürbar unterschiedlich längt
s
Versteh ich das mit in der "Strammsten Stellung der Schwinge messen" richtig? Ich gehe davon aus dass du meinst, wenn ich mich auf die Maschine setze, denn das sollte im normalen Zustand ja die strammste Stellung der Schwinge sein oder?

Es sei denn natürlich bei der Landung nach einem Sprung ... hmmm

Also sorry für die dumme Frage aber erklärt mir doch bitte das messen des Durchhangs nochmal genauer, auch in verbindung mit der "Strammsten Stellung der Schwinge"

Danke dafür schonmal

also ich mach es so bei meinen knappen 100kilo ... mitm Arsch auf n Soziussitzpflanzen, das Moped schön ausbalancieren so dass das Körpergewicht schön auf's Moped liegt und dann abtauchen und messen .... da sollte noch minimaler Durchhang gegeben sein ... wenn es so ist ..etwas weiter vor rollen und das Spiel wiederholen ... ev. dreimal das ganze, dann sollte es passen ... misst man zufälliger Weise nur einmal und da auch noch an der lockersten Stelle mit eben diesem minimalen Durchhang wird's an den anderen Stellen zu straff sein was dann auf die Lager und Kette geht ....

juza hat geschrieben:Ok von an mehreren Stellen messen hab ich auch schon gelesen ... lustig, dass sich die Kette tatsächlich spürbar unterschiedlich längt
s
Versteh ich das mit in der "Strammsten Stellung der Schwinge messen" richtig? Ich gehe davon aus dass du meinst, wenn ich mich auf die Maschine setze, denn das sollte im normalen Zustand ja die strammste Stellung der Schwinge sein oder?

Es sei denn natürlich bei der Landung nach einem Sprung ... hmmm

Also sorry für die dumme Frage aber erklärt mir doch bitte das messen des Durchhangs nochmal genauer, auch in verbindung mit der "Strammsten Stellung der Schwinge"

Danke dafür schonmal

in der "Strammsten Stellung" der Schwinge messen, d.h. Ritzelachse - Schwingenachse - HR Achse bilden eine grade Linie.

Brille hätte geholfen ???

Ah super hatte das mit waagerechter linie irgendwie nicht gerallt

Ich hoffe dann mal ich kriege das möp mit meinem gewicht allein genug in die knie