DR350-Forum

Na dann alles gute und viel Spaß mit der Dicken

Eine gute Endscheidung wie ich finde, und keine Angst wenn man mal vom rechten Weg abkommt
Wie ich schon mal andeutete, mit der richtigen Bereifung vorausgesetzt, geht sie auch über selbst übel zerfahrene Feldwege oder schnelle Schotterpisten.
Ich hatte damals mal für ein WE eine 2003 als Ersatz Motorrad für meine TL 1000 S und war erstaunt über die Fahreigenschaften selbst off-road .
Man-n gewöhnt sich an alles.
Ach ja ist es die kleine Mize oder der schon der Tiger?

MfG. Holger

dicker hat geschrieben:Na dann alles gute und viel Spaß mit der Dicken

Eine gute Endscheidung wie ich finde, und keine Angst wenn man mal vom rechten Weg abkommt
Wie ich schon mal andeutete, mit der richtigen Bereifung vorausgesetzt, geht sie auch über selbst übel zerfahrene Feldwege oder schnelle Schotterpisten.
Ich hatte damals mal für ein WE eine 2003 als Ersatz Motorrad für meine TL 1000 S und war erstaunt über die Fahreigenschaften selbst off-road .
Man-n gewöhnt sich an alles.
Ach ja ist es die kleine Mize oder der schon der Tiger?

MfG. Holger

Hi Holger
Jo da sind Tourance next druff also so richtige Schlammwühler ... also das is die 885i kein Ahnung ob das die Mieze oder das gefräßige Dingens is ...
Is schon n bisken verwirrend mit den Bezeichnungen bei Triumph ...für mich zumindest

Ist scheinbar die kleine mit um die 80 PS, mit der ich gefahren bin, war die 955 mit 98 PS.
Aber egal, die 98 PS merkt man wahrscheinlich erst im 2-Mann Betrieb auf der Straße bei hohen Geschwindigkeiten.
Es ist auch anzunehmen das die kleine etwas leichter ist, und somit eher ein plus fürs off-road bummeln

MfG. Holger

Ja ist die 86 PS Variante und dazu noch per Gaszug auf 78 Pferdchen gedrosselt...
Ja Gewicht is geil 255 Kilo vollgetankt
Hat zwar noch die ellenlange Federwege ... Weiß bei dem Gewicht nich so richtig wofuer.. mal gucken wie sie kommt... Schiebt von unten gut an und ist gut ausbalanciert...der Rest wird sich zeigen...bin gespannt

habe gerade beim Mittag mir auf YouTube ein paar nette Video-s angeschaut
einfach 955 Tiger off-road eingeben
man staunt was da alles geht mit der dicken

MfG. Holger

Jep habs mir angeguckt ... schön fußelnderweise durch n Modder ... schon geil wie schmerzfrei machen doch sind ..ich finds geil.

Mit so einer habe ich auch meine Tigerkariere gestartet. Echt ein feines Teil. Offroad geht auch nur das Aufheben ist etwas anstrengender als mit der DR 350

martn130289 hat geschrieben:Mit so einer habe ich auch meine Tigerkariere gestartet. Echt ein feines Teil. Offroad geht auch nur das Aufheben ist etwas anstrengender als mit der DR 350

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ja ich seh schon ... seh da aber auch n schön stabilen Motorschutz

Dakaristi hat geschrieben: ja ich seh schon ... seh da aber auch n schön stabilen Motorschutz

muss man aber selber bauen

Gruß Martin

martn130289 hat geschrieben:

Dakaristi hat geschrieben: ja ich seh schon ... seh da aber auch n schön stabilen Motorschutz

muss man aber selber bauen

Gruß Martin

Ja n Serienherstellung hätte sich für so wenige Wahnsinnige wohl nicht gelohnt ....
Obwohl wenn ich so seh was so manche 12er GS'n am Krempel drangeheftet haben und die wahrscheinlich niemals auch nur n Meter Feldweg sehen ...

Hier wie versprochen mal n Bild von dem Ofen ..mittlerweile sind die weißen Spoilerchen gegen schwarze und die Spiegel gegen Polo-Klapper getauscht ..