moin schrauber kollegen,
ich habe schon reichlich geschraubt, tue es noch immer jeden tag neben dem maschinenbau auf der arbeit und benötige deshalb eher anhaltspunkte als detaillierte erklärungen. ich möchte keinem die zeit stehlen, drum habe ich das erwähnt
nach dem kompletten neuaufbau einer TT600s ist mir nun eine DR mit den worten "ging beim laufen aus und war laut" mit demontiertem kopf untergekommen.
ich habe eben schon einige artikel zu knochentrockenen köpfen und wellen gelesen. meine welle drehte 34tkm, sieht nicht frisch aus und hat auf einem nocken leichtes pitting, ist aber meilen entfernt von der zerstörten köpfen aus den beiträgen. ich habe nur einen blick drauf geworfen, noch keine richtige fehlersuche gestartet.
drum hier meine frage:
was sind die typischen "krankheiten" der DR? worauf ist besonders zu achten und was kann sie garnicht ab?
brauche sozusagen etwas orientierung
beste grüsse
DR crashkurs
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Re: DR crashkurs
Na dann will ich mal nicht so seinauf meinen beitrag antwortet mir keiner
Hier wird Dir die ein oder andere Frage mit Sicherheit beantwortet
https://www.ccwn.org/~lgeromil/motorrad ... #Allgemein
Wenn die Gute immer genug Öl und Sprit im Tank hat, ist sie eigentlich recht pflegeleicht - wenn sonnst alles in Ordnung ist....worauf ist besonders zu achten und was kann sie garnicht ab?
Die normalen Verschleißteile muss ich ja nicht erwähnen....
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Re: DR crashkurs
Und wenn sie dann läuft immer sorgsam/behutsam warmfahren !!
Ansonsten Allen einen guten Rutsch in 2017
Ansonsten Allen einen guten Rutsch in 2017
Es Grüßt der Q-Schrauber mit DR 350 SE/S mit TM36-31,ABP Krümmer+US Sportendtopf, Öhlins Federbein, Pivot-Pegz mit starren Haltern, Acerbis Tank etc. "Der Rollende Werkzeugkasten" Bleibt immer bei mir !!
DR on Ice
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