Für Gabelumbauer

[ThomasD]

Aus dem amerikanischen Thumpertalk Forum - frei von mir übersetzt:

Dies ist eine Liste von Gabeln, die die gleichen Lenkkopflager haben wie die DR 250/350, welche 32005 als obere (25/47) und 32006 als untere (30/55) Lager verwendet. Das dritte aufgeführte Lager ist ein 32906 (30/47).

Erste Gruppe - gleiches LKL wie DR, Steuerrohrlänge unbekannt:
'91 KX125 K43U
'94-'96 KLX250 K43U
'97-'04 KLX300 K43U
'91 KX250 K43U
'91-'04 KX500 K43U,K46U
'90 RM250 K41U

Zweite Gruppe - unteres DR Lager, 32906 als oberes Lager , Steuerrohrlänge unbekannt:
'93-'94,'98-'05 CR125R S43U,K43U,K46U
'92-'94,'97-'05 CR250R S43U,S47U
'04-'04 CRF250R,X
'02-'05 CRF450R
'93-'04 RM125 S45U/S49C/S49U/S47U
'93-'04 RM250 S45U/S49C/K46U/S47U
'93-'98 RMX250 S45U/S46C
CR250R 95-96 K43U/K46U

Dritte Gruppe - oberes Lager von der CR, unteres Lager DR, Steuerrohrlänge unbekannt:
CR125R 90-92 26/47 30/52 S45U/S43U
CR250R 90-91 26/47 30/52 S45U
CR500R 90-91 26/47 30/52 S45U

[Renn-Näh]

Dann füge ich mal die Gabellängen dazu die ich bei meiner Suche raus gefunden habe.

Gemessen jeweils von Achsmitte bis Oberkante der Gabel bei komplett entlasterer Gabel

Org. Gabel 890mm

WP Gabel 43mm KTM LC4 frühe EXC 910mm

Showa 45mm aus RM 125/250 Bj.´93-´95 940mm

Die WP Gabel lässt sich ca 20mm in der Gabelbrücke nach oben Durchschieben

Die Showa ca. 25mm

Jeweils aber nur bei Verwendung einer Lenkererhöhung !!

Was heist mit der WP lässt sich die org. Höhe erreichen mit der Showa aus der RM kommt man ohne Kürzung des Federweges ca. 25mm höher.

Was entweder eine Kürzung des Federweges bedeutet oder ein Fedebein in der passenden Länge. Das kann allerdings zum Verlust des Bodenkontaktes im Stand führen......