DR350-Forum

Fahre Unicross und MCE Six Days Extreme beide mit M&S Kennung, dafür habe ich einen M & S 130km/h Aufkleber auf dem Drehzahlmesser.

Keine Probleme beim TÜV !!

Auf Sand ist der Six Days besser als der Unicross !!!

Lea86 hat geschrieben:...
Ich habe jetzt gefunden:
- Mefo- d1r dune master
-Metzler- Karoo / Karoo T
-Michelin- AC10

Könnt ihr mir eure erfahrungen mit diesen reifen auf sand und straße sagen ?
Habt ihr noch weitere vorschläge ?

Danke für eure info zu diesem leidigen thema

Deine Beschreibung ist noch nicht so eindeutig.
Wenn du auf Straße und im Gelände Spass haben willst, ohne den Anspruch eines Wettbewerksreifens zu haben, der auf der Straße auch nicht lange lebt, würde ich dir keinen Motocrossreifen oder FIM-Enduroreifen wie den Mitas E07 oder den Six Days Extreme empfehlen.

Der Karoo ist eher für große Bikes mit viel PS. Du kannst ruhig etwas gröberes fahren, ohne das dir die Stollen um die Ohren fliegen.
Den Dune Master kenne ich nicht, aber der sieht passend aus.

Der AC10 ist ein reiner Motocrossreifen, den ich nur im Gelände fahre. Auf der Straße bzw. wenn du mehr wie kurze Strecken Asphalt überbrücken willst, ist er meiner Meinung nach nicht passend. Der 120er AC10 ist zu breit schleift an der Schwinge. Bei der DR geht maximal der 110er. Das reicht aber auch, den fahre ich im Training auch auf der KTM.

Ich fahre im Alltag und in der Vergangenheit z.B. auf Sahara-Tour mit Strassenanteil den Klassiker für gemischten Betrieb und seinerzeit auch mal Standardreifen bei der KTM LC4, den Pirelli MT21. Der ist im reinen Gelände lange nicht so gut wie der AC10, hält aber Welten länger und fährt Welten besser auf der Strasse. Im Vergleich zu dem K60, den ich auf einer anderen Maschine schon seit Jahren fahre, ist er viel besser im Gelände und für alles was man als Weg bezeichnet werden kann OK. Nasses Gras kannst du damit aber vergessen. Das kann nur ein richtiger dafür passender Sportreifen. Selbst mit dem AC10 ist das bei Zug am Seil ein heftiges Geschlittere.

Der Unicross wäre da eventuell noch passend und ein Stück sportlicher im Gelände, wie der MT21.

danke für die vielen antworten. ihr habt mir sehr geholfen. immer gut wenn man eure erfahrungen nutzen kann.
hatte erst an den six days gedacht, aber wenn ich das so lese wäre der unicross wohl angebrachter.
nachdem ich mir die reifenfreigaben ausgedruckt hatte, habe ich den unicross und mt21 in die engere wahl genommen.
werde mich dann wohl für den unicross entscheiden.
für den mefo dune master gibt es keine reifenfreigabe für die dr. zumindest habe ich keine gefunden.
wenn ich die reifenfreigabe immer dabei habe muss ich den nicht mehr eintragen lassen auch wenns ne andere größe ist, oder liege ich da falsch ?

Liebe Grüße

Also ich fahre auf meiner DR den TKC 80 von Continental und bin zufrieden.
Ist echt super im Gelände und auch auf der Straße ich kann ihn nur empfehlen.

ich kann den mt21 empfehlen. sehr guter Alrounder mit guten Geländeeigenschaften

Ich kann mich den MT21 Fürsprechern nur anschließen.
Ich fahre den seit Anfang an, und er ist wirklich ein guter Allrounder.
Zwar hielt der Hinterreifen immer nur eine Saison, was aber auch an dem groben Straßenbelag liegen kann
Als Alternative für´n Dreck hatte ich den Mefo Stonemaster auf ´ner Tauschfelge.
Der ist im Gelände noch um einiges besser. Allerdings nichts für nasse Straßen

wenn ich die reifenfreigabe immer dabei habe muss ich den nicht mehr eintragen lassen auch wenns ne andere größe ist, oder liege ich da falsch ?

So sieht das aus... (solange die Freigabe auch für die DR350 ist )
Hatte gerade einen freundlichen Dekra-Mitarbeiter, der hat mir letzte Woche zur HU der Kawa sogar eine Freigabe vor Ort ausgedruckt

Dumbo 2004 hat geschrieben:Stonemaster

Den hat der Herr Rüddümküllü seit Erfindung des Rades für alles was Spass macht. Damit kann man schon auch auf der Strasse, irgendwie, aber, naja, also, für die Strasse tät ich dann doch nen TKC 80 oder K60 vorziehen und beide machen auf Schotterstrecken - nennen wir es mal unbefestigte Strassen, also Asietta, LGKS und son Kram - auch eine völlig ausreichende Performance.

Gruss

Herr Rüddümküllü

T63 mit dem gehts auch im gelände etwas besser ausser es wird schlammig.

TKC 80 .... hat auch mächtig viel Grip auf der Straße

Ich persönlich kann den MT21 für weichen Untergrund weiterempfehlen. Aber für die Straße ist das Profil zu grob. Die Stollen leben auf Asphalt nicht lange und besonders bei niedrigen Temperaturen hab ich mich damit in der Kurve sehr unsicher gefühlt. Aus diesem Grund bin ich gerade umgestiegen auf den Bridgestone TW 301/302 F, der fährt sich super auf der Landstraße aber im schweren Gelände war ich damit noch nicht. Jedoch wurde er mir als Allrounder empfohlen.