DR350-Forum

Hallo, ein Bekannter wendet sich mit der Bitte um Hilfe an mich, er hat eine XTZ und die Kabel vom Laderegler abgezogen und weis nun nicht mehr wie er anschließen soll ..... Dazu kommt, der Vorbesizter hat am Kabelbaum rumgeschraubt, hat die Kabel verändert, die sichtbaren Farben sind nicht die orginalen. Wie würdet ihr vorgehen, wie (und was) ausmessen. Habt ihr eine Idee wie wir weiter kommen könnten ? Danke, Gruß Alex

Versuch doch mal die Kabel zurückzuverfolgen bis zu dem Punkt, wo die neuen Kabel mit dem Originalkabelbaum verbunden wurden (wo die anderen Enden zu finden sind, sollte euch der Schaltplan sagen).

Gruß,
Andreas

Kabel messen:
- Schwarz muss Durchgang mit sehr geringem Widerstand zum Rahmen oder Masse Batterie haben.
- Rot: Ditto, aber zum Batterieplus.
- Drei weisse: Ditto, aber zu den drei weissen Kabel die aus der Lichtmaschine kommen.

Der Gleichrichter sieht nicht original aus, das ist aber im Grunde kein Problem. Findest du am Anschluss Belegungsimformationen, oder eine Typenbezeichnung am Gleichrichter irgendwo?

Hallo, klasse, danke, ich fahre jetzt mal hin zu ihm, messe, schaue mir das an und schaue mal ob ich so weiter komme, klasse ist dein Hinweis welches Kabel wohin Durchgang haben sollte, so kann ich überprüfen ob es auch wirklich die richtigen sind, melde mich, Gruß Alex

Hallo, hier kurz die Rückmeldung, läuft, habe die Hinweise umgesetzt, ausprobiert, ich interpretiere den Umstand, das die Spannung an der Batterie nach dem Statrten des Motors im Vergleich zum Betrieb ohne Motor um ca. 0,5 Volt steigt als das die Ladefunktion arbeitet, Danke, Gruß Alex

Wie viel Ladespannung liegt an?

Davon ab: Diese Anschlüsse würde ich nicht so lassen, ich vermute grauenhafte Dinge unter all dem Isolierband (schlecht gequetschte Kabelschuhe, oder gelötet).
Am Besten wäre es, ein passendes Steckergehäuse zu finden, und die Stecker neu ordentlich zu crimpen, dann ist Ruhe. Diese Verbindungen am Regler sind bekannt dafür bei schlechtem Kontakt zu verkokeln.

oder gelötet).

was spricht den gegen löten?

Kabelschuhe sind zum Quetschen oder (besser) Rollcrimpen gemacht. Löten hat das Risiko, dass Lötzinn in die Litzen hinter die Zugentlastung zieht, das Kabel dort versteift und per Vibrationen irgendwann bricht.

Kontakttechnisch bringt Löten gegenüber Crimpen keinerlei Vorteile, Crimpen UND Löten schonmal gar nicht.
Achso, wenn ich Crimpen sage, dann meine ich nicht die billigen Quetschzangen, sondern eine richtige Zange mit Übersetzung etc.

Besten Dank für die Erklärung - wieder was gelernt.